Người La Mã đã tạo ra một mạng lưới đường bộ khắp đế chế. Ban đầu, chúng được chế tạo để chuyển quân đến và đi khỏi các điểm nóng. Chúng cũng được sử dụng để liên lạc nhanh chóng và dễ dàng di chuyển trước khi có động cơ. Những con đường của người La Mã, cụ thể là đường viae , là huyết mạch và động mạch của hệ thống quân sự La Mã. Thông qua những con đường này, quân đội có thể hành quân qua Đế chế từ Euphrates đến Đại Tây Dương.
Họ nói: “Mọi con đường đều dẫn đến Rome.” Ý tưởng này có lẽ xuất phát từ cái gọi là “Cột mốc vàng” ( Miliarium Aureum ), một điểm đánh dấu trong Diễn đàn La Mã liệt kê các con đường dẫn khắp Đế chế và khoảng cách của chúng với cột mốc.
Cách Appian
Con đường La Mã nổi tiếng nhất là Appian Way ( Via Appia ) giữa Rome và Capua, được xây dựng bởi nhà kiểm duyệt Appius Claudius (sau này được gọi là Ap. Claudius Caecus ‘mù’) vào năm 312 trước Công nguyên. C., nơi xảy ra vụ sát hại hậu duệ của ông ta là Clodius Pulcher. Một vài năm trước cuộc chiến băng đảng (thực tế) dẫn đến cái chết của Clodius, con đường là nơi đóng đinh những người theo Spartacus khi lực lượng kết hợp của Crassus và Pompey cuối cùng đã chấm dứt cuộc nổi dậy của nô lệ.
Qua Flaminia
Ở miền bắc nước Ý, quan kiểm duyệt Flaminius đã sắp xếp một con đường khác, Via Flaminia (đến Ariminum), vào năm 220 trước Công nguyên. C. sau khi các bộ lạc Gallic quy phục La Mã.
Đường các tỉnh
Khi Rome mở rộng, nó đã xây dựng nhiều con đường ở các tỉnh cho mục đích quân sự và hành chính. Những con đường đầu tiên ở Tiểu Á được xây dựng vào năm 129 trước Công nguyên. C. khi Rome kế thừa Pergamum.
Thành phố Constantinople nằm ở cuối con đường được gọi là Con đường Ignatian (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) Con đường được xây dựng vào thế kỷ thứ 2 trước Công nguyên. C., băng qua các tỉnh Illyricum, Macedonia và Thrace, bắt đầu từ Adriatic ở thành phố Dyrrachium. Nó được xây dựng theo lệnh của Gnaeus Egnatius, quan trấn thủ Macedonian.
vạch kẻ đường kiểu la mã
Cột mốc trên những con đường đưa ra ngày xây dựng. Trong Đế chế, tên của hoàng đế đã được bao gồm. Một số sẽ cung cấp nơi tưới nước cho người và ngựa. Mục đích của họ là để hiển thị dặm, vì vậy họ có thể bao gồm khoảng cách tính bằng dặm La Mã đến những nơi quan trọng hoặc điểm cuối của một con đường cụ thể.
Những con đường không có lớp nền. Những viên đá được đặt trực tiếp trên lớp đất mặt. Nơi con đường dốc, các bước được tạo ra. Có những con đường khác nhau cho xe cộ và cho người đi bộ.
nguồn
- Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. French, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf “Đế chế La Mã” The Oxford Companion to Archaeology. Brian M. Fagan, biên tập viên, Nhà xuất bản Đại học Oxford 1996
- “Những con đường của người Etruscan và La Mã ở Nam Etruria”, của JB Ward Perkins. Tạp chí Nghiên cứu La Mã , vol. 47, không. 1/2. (1957), tr. 139-143.
- Lịch sử thành Rome cho đến cái chết của Caesar , của Walter Wybergh How, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green và công ty, 1896.
