สงครามโลกครั้งที่สอง: พลเรือเอก Isoroku Yamamoto

อิโซโรคุ ยามาโมโตะ (4 เมษายน พ.ศ. 2427 – 18 เมษายน พ.ศ. 2486) เป็นผู้บัญชาการกองเรือผสมญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ยามาโมโตะเป็นผู้วางแผนและดำเนินการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในฮาวาย ในขั้นต้นเพื่อต่อต้านสงคราม ยามาโมโตะยังคงวางแผนและเข้าร่วมในการต่อสู้ที่สำคัญที่สุดของสงครามหลายครั้ง ในที่สุดเขาก็ถูกสังหารในปฏิบัติการในแปซิฟิกใต้ในปี พ.ศ. 2486

ชีวิตในวัยเด็ก

อิโซโรคุ ทาคาโนะ เกิดเมื่อวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2427 ที่เมืองนางาโอกะ ประเทศญี่ปุ่น เป็นบุตรชายคนที่หกของซามูไรซาดาโยชิ ทาคาโนะ ชื่อของเขาซึ่งเป็นศัพท์ญี่ปุ่นที่มีอายุมากกว่า 56 ปีหมายถึงอายุของบิดาในเวลาที่เขาเกิด ในปี 1916 หลังจากพ่อแม่ของเขาเสียชีวิต Takano วัย 32 ปีก็ได้รับการอุปการะในครอบครัว Yamamoto และใช้ชื่อแทน เป็นประเพณีทั่วไปในญี่ปุ่นที่ครอบครัวที่ไม่มีลูกผู้ชายจะรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมสักคนเพื่อให้ชื่อของพวกเขาดำเนินต่อไป เมื่ออายุ 16 ปี ยามาโมโตะเข้าโรงเรียนนายเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นที่เอตาจิมะ สำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. 2447 และอยู่ ในอันดับที่ 7 ของชั้นเรียน เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการเรือลาดตระเวนนิชชิน

อาชีพทหารในช่วงต้น

ขณะอยู่บนเรือ ยามาโมโตะได้ต่อสู้ในยุทธการสึชิมะ (27-28 พ.ค. 2448) ในระหว่างการสู้รบNisshinเข้าประจำการในแนวรบของญี่ปุ่นและได้รับการโจมตีหลายครั้งจากเรือรบรัสเซีย ในระหว่างการต่อสู้ ยามาโมโตะได้รับบาดเจ็บและสูญเสียนิ้วมือซ้ายไปสองนิ้ว อาการบาดเจ็บนี้ทำให้เขาได้รับฉายาว่า “80 เซ็น” เนื่องจากค่าทำเล็บในขณะนั้นอยู่ที่ 10 เซนต่อนิ้ว ยามาโมโตะมีชื่อเสียงในด้านทักษะความเป็นผู้นำ เขาถูกส่งไปเรียนที่วิทยาลัยเสนาธิการทหารเรือในปี 2456 เมื่อสำเร็จการศึกษาในอีก 2 ปีต่อมา เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นนาวาตรี ในปี 1918 ยามาโมโตะแต่งงานกับเรโกะ มิฮาชิ ซึ่งเขาจะมีลูกสี่คนหนึ่งปีต่อมา เขาเดินทางไปสหรัฐอเมริกาและใช้เวลาสองปีในการศึกษาอุตสาหกรรมน้ำมันที่มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด

เมื่อกลับมาญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2466 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นกัปตันและสนับสนุนกองเรือที่แข็งแกร่งซึ่งจะช่วยให้ญี่ปุ่นสามารถดำเนินการตามหลักสูตรการทูตเรือปืนได้หากจำเป็น แนวทางนี้ถูกตอบโต้โดยกองทัพซึ่งมองว่ากองทัพเรือเป็นกองกำลังในการขนส่งกองกำลังบุก ในปีต่อมา เขาเปลี่ยนความเชี่ยวชาญจากการยิงปืนเป็นการบินทหารเรือหลังจากเรียนการบินที่เมืองคาสุมิกะอุระ หลงใหลในกำลังทางอากาศ ในไม่ช้าเขาก็กลายเป็นผู้อำนวยการโรงเรียนและเริ่มผลิตนักบินชั้นยอดสำหรับกองทัพเรือ ในปี พ.ศ. 2469 ยามาโมโตะกลับมายังสหรัฐอเมริกาเป็นเวลาสองปีในฐานะผู้ช่วยทูตทหารเรือญี่ปุ่นในกรุงวอชิงตัน

ต้นทศวรรษ 1930

หลังจากกลับบ้านในปี พ.ศ. 2471 ยามาโมโตะได้สั่งการเรือลาดตระเวนเบาอีซูซุ ในช่วงสั้นๆ ก่อนที่จะได้เป็นกัปตันเรือบรรทุกเครื่องบินอาคางิ . ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นพลเรือตรีในปี พ.ศ. 2473 เขาทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยพิเศษของคณะผู้แทนญี่ปุ่นในการประชุมกองทัพเรือลอนดอนครั้งที่สอง และเป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มจำนวนเรือที่ญี่ปุ่นสามารถสร้างได้ภายใต้สนธิสัญญากองทัพเรือลอนดอน ในช่วงหลายปีหลังจากการประชุม ยามาโมโตะยังคงสนับสนุนการบินทหารเรือ โดยเป็นผู้นำกองเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 1 ในปี พ.ศ. 2476 และ พ.ศ. 2477 เนื่องจากผลงานของเขาในปี พ.ศ. 2473 เขาจึงถูกส่งเข้าร่วมการประชุมกองทัพเรือลอนดอนครั้งที่ 3 ในปี พ.ศ. 2477 ปลายปี พ.ศ. 2479 ยามาโมโตะได้เป็น ได้เป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกองทัพเรือจากตำแหน่งนี้ เขาสนับสนุนการบินทางเรืออย่างมากและต่อสู้กับการสร้างเรือประจัญบานใหม่

ถนนสู่สงคราม

ตลอดอาชีพของเขา ยามาโมโตะได้ต่อต้านการผจญภัยทางทหารของญี่ปุ่นหลายครั้ง เช่น การรุกรานแมนจูเรียในปี 1931 และสงครามภาคพื้นดินกับจีนที่ตามมา นอกจากนี้ เขายังแสดงการต่อต้านการทำสงครามใดๆ กับสหรัฐฯ และกล่าวคำขอโทษอย่างเป็นทางการสำหรับการจมของ USS Panay ในปีพ.ศ. 2480 ท่าทีเหล่านี้พร้อมกับการสนับสนุนของเขาในการต่อต้านสนธิสัญญาไตรภาคีกับเยอรมนีและอิตาลี ทำให้พลเรือเอกไม่เป็นที่นิยมอย่างมากในกลุ่มผู้สนับสนุนสงครามในญี่ปุ่น ซึ่งหลายคนตั้งค่าหัวของเขา ในช่วงเวลานี้ กองทัพได้ให้รายละเอียดแก่ตำรวจทหารเพื่อจับตาดูยามาโมโตะภายใต้ข้ออ้างว่าให้ความคุ้มครองจากผู้ที่มีแนวโน้มจะเป็นมือสังหารในวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2482 พลเรือเอก Yonai Mitsumasa รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือได้เลื่อนตำแหน่ง Yamamoto เป็นผู้บัญชาการกองเรือผสม โดยแสดงความคิดเห็นว่า “วิธีเดียวที่จะช่วยชีวิตเขาคือส่งเขาลงทะเล”

หลังจากการลงนามในสนธิสัญญาไตรภาคีกับเยอรมนีและอิตาลี ยามาโมโตะเตือนนายกรัฐมนตรีฟูมิมาโระ โคโนเอะว่า หากเขาถูกบังคับให้ต่อสู้กับสหรัฐฯ เขาคาดว่าจะประสบความสำเร็จได้ไม่เกินหกเดือนถึงหนึ่งปี หลังจากนั้นไม่มีอะไรรับประกัน ด้วยสงครามที่แทบจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ ยามาโมโตะเริ่มวางแผนการต่อสู้ ตรงกันข้ามกับกลยุทธ์ทางเรือแบบดั้งเดิมของญี่ปุ่น เขาสนับสนุนการโจมตีครั้งแรกอย่างรวดเร็วเพื่อทำให้ชาวอเมริกันพิการ ตามด้วยการสู้รบ “แตกหัก” ที่มีจิตใจขุ่นเคือง เขาแย้งว่าวิธีการดังกล่าวจะเพิ่มโอกาสแห่งชัยชนะของญี่ปุ่นและอาจทำให้ชาวอเมริกันเต็มใจที่จะเจรจาเพื่อสันติภาพได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นพลเรือเอกเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 ยามาโมโตะคาดว่าจะสูญเสียคำสั่งของเขาพร้อมกับการขึ้นสู่ตำแหน่งนายกรัฐมนตรีของนายพลฮิเดกิ โตโจในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 แม้ว่าศัตรูเก่า

ท่าเรือเพิร์ล

ในขณะที่ความสัมพันธ์ทางการทูตยังคงพังทลายลง ยามาโมโตะเริ่มวางแผนโจมตีเพื่อทำลายกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯ ที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ฮาวาย ในขณะเดียวกันก็สรุปแผนสำหรับการบุกเข้าไปในมาลายาและหมู่เกาะอินเดียตะวันออกของดัตช์ที่อุดมด้วยทรัพยากร ภายในประเทศ เขายังคงผลักดันการบินของกองทัพเรือและต่อต้านการสร้าง superdreadnought ชั้นYamatoในขณะที่เขารู้สึกว่ามันเป็นการสิ้นเปลืองทรัพยากร ขณะที่รัฐบาลญี่ปุ่นอยู่ในภาวะสงคราม เรือบรรทุกเครื่องบิน 6 ลำของยามาโมโตะแล่นไปยังฮาวายเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 พวกเขาโจมตีจากทางเหนือเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม จมเรือประจัญบาน 4 ลำและสร้างความเสียหายให้กับเรืออีก 4 ลำ เริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง . ในขณะที่การโจมตีเป็นหายนะทางการเมืองสำหรับญี่ปุ่นเนื่องจากความต้องการแก้แค้นของสหรัฐฯ ยามาโมโตะให้เวลาหกเดือน (ตามที่เขาคาดไว้) ในการรวมและขยายดินแดนของตนในมหาสมุทรแปซิฟิกโดยปราศจากการแทรกแซงของอเมริกา

ครึ่งทาง

หลังจากชัยชนะที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ เรือและเครื่องบินของยามาโมโตะได้ดำเนินการกวาดล้างกองกำลังพันธมิตรในมหาสมุทรแปซิฟิก ประหลาดใจกับความเร็วของชัยชนะของญี่ปุ่น Imperial General Staff (IGS) เริ่มไตร่ตรองแผนการแข่งขันสำหรับการดำเนินงานในอนาคต ในขณะที่ยามาโมโตะโต้เถียงในเรื่องการแสวงหาการต่อสู้ขั้นแตกหักกับกองเรือสหรัฐฯ แต่ IGS กลับเลือกที่จะเคลื่อนทัพไปยังพม่า หลังจากการจู่โจมของดูลิตเติ้ลในโตเกียวในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 ยามาโมโตะสามารถโน้มน้าวให้กองเสนาธิการทหารเรืออนุญาตให้เขาบุกโจมตีเกาะมิดเวย์ซึ่งอยู่ห่างจากฮาวายไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 1,300 ไมล์

เมื่อรู้ว่ามิดเวย์เป็นกุญแจสำคัญในการป้องกันฮาวาย ยามาโมโตะจึงหวังว่าจะล่อกองเรืออเมริกันให้ถูกทำลาย เคลื่อนไปทางตะวันออกด้วยกองกำลังขนาดใหญ่ รวมทั้งเรือบรรทุกเครื่องบิน 4 ลำ ในขณะที่ส่งกองกำลังผันแปรไปยัง Aleutians ยามาโมโตะไม่รู้ว่าชาวอเมริกันถอดรหัสรหัสของเขาและได้รับแจ้งเกี่ยวกับการโจมตี หลังจากถล่มเกาะ เรือบรรทุกเครื่องบินของพวกเขาถูกยิงจากเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐที่บินจากเรือบรรทุกสามลำ กองเรืออเมริกัน นำโดยพลเรือตรี Frank J. FletcherและRaymond Spruanceสามารถจมเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นทั้งสี่ลำ ( Akagi , Soryu ,KagaและHiryu ) เพื่อแลกกับUSS Yorktown (CV-5) . ความพ่ายแพ้ที่มิดเวย์ทำให้ปฏิบัติการรุกของญี่ปุ่นอ่อนแอลงและเปลี่ยนความคิดริเริ่มไปยังชาวอเมริกัน

หลังจากผ่านไปครึ่งทาง

แม้จะสูญเสียอย่างหนักที่มิดเวย์ แต่ยามาโมโตะก็พยายามที่จะดำเนินการเพื่อยึดซามัวและฟิจิ ในฐานะที่เป็นกระดานกระโดดน้ำสำหรับการเคลื่อนไหวนี้ กองกำลังญี่ปุ่นยกพลขึ้นบกที่ Guadalcanalในหมู่เกาะโซโลมอนและเริ่มสร้างสนามบิน สิ่งนี้ถูกชดเชยด้วยการยกพลขึ้นบกของอเมริกาบนเกาะในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ยามาโมโตะถูกบังคับให้ต่อสู้เพื่อเกาะนี้ พบว่าตัวเองกำลังอยู่ในการต่อสู้ที่กองเรือของเขาไม่สามารถสู้ได้ หลังจากสูญเสียหน้าไปเนื่องจากความพ่ายแพ้ที่มิดเวย์ ยามาโมโตะถูกบังคับให้รับตำแหน่งป้องกันที่นายพลกองทัพเรือต้องการ

ความตาย

ตลอดฤดูใบไม้ร่วงปี 2485 เธอต่อสู้ในการรบทางเรือบรรทุกเครื่องบิน 2 ครั้ง (โซโลมอนตะวันออกและซานตาครูซ ) รวมถึงการสู้รบบนพื้นผิวหลายครั้งเพื่อสนับสนุนกองทหารในกัวดาคาแนล หลังจากการล่มสลายของ Guadalcanal ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ยามาโมโตะตัดสินใจเดินทางไปสำรวจแปซิฟิกใต้เพื่อกระตุ้นขวัญกำลังใจ การใช้เครื่องสกัดกั้นทางวิทยุ กองกำลังสหรัฐฯ สามารถแยกเส้นทางของเครื่องบินของพลเรือเอกได้ ในเช้าวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2486 เครื่องบิน P-38 Lightning ของอเมริกา จากฝูงบินขับไล่ที่ 339 ได้ซุ่มโจมตีเครื่องบินของยามาโมโตะ และคุ้มกันใกล้เมืองบูเกนวิลล์ในการต่อสู้ต่อมา เครื่องบินของยามาโมโตะถูกชนและตกลง ทำให้ทุกคนบนเครื่องเสียชีวิต การเสียชีวิตมักเกิดจาก ร.ท.เร็กซ์ ที. บาร์เบอร์ ยามาโมโตะได้รับการสืบทอดตำแหน่งผู้บัญชาการกองเรือผสมโดยพลเรือเอก มิเนอิชิ โคงะ