Die Römer schufen ein Straßennetz im ganzen Reich. Ursprünglich wurden sie gebaut, um Truppen zu und von Krisenherden zu bewegen. Sie wurden auch für die schnelle Kommunikation und die Erleichterung des vormotorisierten Reisens verwendet. Römische Straßen, insbesondere die Viae , waren die Adern und Arterien des römischen Militärsystems. Durch diese Straßen konnten Armeen vom Euphrat bis zum Atlantik durch das Imperium marschieren.
Sie sagen: „Alle Wege führen nach Rom.“ Die Idee stammt wahrscheinlich vom sogenannten „Goldenen Meilenstein“ ( Miliarium Aureum ), einer Markierung im Forum Romanum , die die Straßen auflistet, die durch das Reich führen, und ihre Entfernungen vom Meilenstein.
Via Appia
Die berühmteste Römerstraße ist die Via Appia ( Via Appia ) zwischen Rom und Capua, die 312 v. C., Ort der Ermordung seines Nachkommen Clodius Pulcher. Ein paar Jahre vor dem Bandenkrieg (praktisch), der zu Clodius‘ Tod führte, war die Straße Schauplatz der Kreuzigung von Anhängern von Spartacus, als die vereinten Kräfte von Crassus und Pompeius dem Sklavenaufstand schließlich ein Ende setzten.
Über Flaminia
In Norditalien ordnete der Zensor Flaminius 220 v. Chr. eine weitere Straße an, die Via Flaminia (nach Ariminum). C. nachdem sich die gallischen Stämme Rom unterworfen hatten.
Straßen in den Provinzen
Als Rom expandierte, baute es viele Straßen in den Provinzen für militärische und administrative Zwecke. Die ersten Straßen in Kleinasien wurden 129 v. Chr. gebaut. C. als Rom Pergamon erbte.
Die Stadt Konstantinopel lag an einem Ende der als Ignatianischen Straße (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) bekannten Straße, die im 2. Jahrhundert v. Chr. gebaut wurde. C., durchquerte die Provinzen Illyricum, Mazedonien und Thrakien, ausgehend von der Adria in der Stadt Dyrrachium. Es wurde im Auftrag von Gnaeus Egnatius, dem mazedonischen Prokonsul, erbaut.
römische Straßenmarkierungen
Meilensteine auf den Straßen geben das Baujahr an. Während des Reiches wurde der Name des Kaisers aufgenommen. Einige hätten eine Wasserstelle für Menschen und Pferde bereitgestellt. Ihr Zweck bestand darin, Meilen anzuzeigen, damit sie die Entfernung in römischen Meilen zu wichtigen Orten oder zum Endpunkt einer bestimmten Straße angeben konnten.
Die Straßen hatten keine Tragschicht. Die Steine wurden direkt auf den Oberboden gesetzt. Wo der Weg steil war, wurden Stufen angelegt. Es gab unterschiedliche Wege für Fahrzeuge und für Fußgänger.
Quellen
- Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. French, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf „Roman Empire“ The Oxford Companion to Archaeology. Brian M. Fagan, Herausgeber, Oxford University Press 1996
- „Etruskische und römische Straßen in Südetrurien“, von JB Ward Perkins. Das Journal of Roman Studies , Bd. 47, Nr. 1/2. (1957), S. 139-143.
- Eine Geschichte Roms bis zum Tod Caesars , von Walter Wybergh How, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green and Company, 1896.
